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  • 铁道机车车辆动力学研究应用体系
  • 需求者:西南交通大学

    投入资金:面议

  • 所在地区:四川省

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需求基本信息
  • 项目名称:铁道机车车辆动力学研究应用体系
  • 需求编号:49
  • 发布日期:2015-07-02
  • 需求简介:该成果在开展机车车辆动力学理论研究,形成机车车辆整车非线性稳定性理论的基础上,提出了列车系统动力学仿真计算新方法,完成了机车车辆动力学综合仿真软件TPLDYNA和机车车辆列车动力学软件TPLTRAlN的开发,为铁道机车车辆动力学性能研究、参数分析和运行操纵分析提供理论研究手段。利用该仿真平台,先后完成75个机车车辆动力学研究课题。与此同时,研制成功世界上唯一可以进行曲线通过模拟的滚动振动试验台、机车车辆整车综合参数测定试验台和宽调速比阻尼测定试验台等机车车辆先进试验装备,形成了我国机车车辆动力学性能试验研究平台。利用该试验平台,完成我国所有新型机车车辆动力学性能优化试验。根据机车车辆研制过程的特点和牵引动力国家重点实验室在设计、分析和试验方面的优势,围绕机车车辆动力学性能,提出了机车车辆设计?分析?试验的闭环研究体系。该体系把动力学研究融合到方案和结构设计中,使结构设计和动力学参数设计实现统一;在试验上,把动力学参数的测定和动力学性能测定相结合,使分析参数与性能的关系成为可能;最后根据测定的动力学参数和性能,回到结构设计和动力学模型之中,通过修改参数或结构,实现产品结构和参数的优化,提高机车车辆的动力学性能,另外,在动力学研究的理论指导下,进行新型机车车辆关键部件一转向架的创新研究,从结构上有效地提高了机车车辆动力学性能,相继完成27Okm/h“中华之星”高速列车、摆式列车等典型转向架的开发。围绕成果已发表论文240余篇,获得发明专利2项,新型实用专利7项。该成果在十余个机车车辆生产企业进行应用服务,产生重大经济效益,增收节支3亿元,其中利税1.79亿元,出口创汇近3亿美元。该成果通过国际科技合作,在国外铁道机车车辆上得到应用,已开展的7个国际科技合作项目,合作经费折合人民币590万元。该成果在我国铁路提速和发展高速重载机车车辆中发挥了不可替代的作用,极大地推动了铁道机车车辆的发展和转向架技术的进步,培养了一批铁道机车车辆学术领域的高水平人才。
  • 具备条件:技术更新
  • 投入资金:面议
  • 资金用途:合约制
  • 合作方式:技术合作
  • 所在地区:四川省
技术需求联系方式
  • 单位名称:西南交通大学
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